2024年11月，中國造車新勢力小鵬汽車交出史上最強季報，第三季度總收入101億元人民幣，較第二季度環(huán)比增加24.5%，毛利率“五連跳”升至15.3%。小鵬汽車致力于通過探索科技，引領未來出行變革，做“未來出行探索者”。同時，小鵬汽車也高度重視供應鏈安全和氣候變化影響，強調(diào)并堅定走綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展之路。

近日，小鵬汽車攜手碳衡科技，開啟供應商碳賦能計劃。該計劃旨在通過定制化的 “數(shù)據(jù)收集-現(xiàn)場評估-碳管理現(xiàn)狀反饋與提升” 閉環(huán)管理模式，同時輔以定期開展的線上與線下供應商賦能培訓，全方位培育并提升上游供應鏈合作伙伴在綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展方面的能力，致力于打造綠色低碳汽車供應鏈的示范標桿，為行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型注入新動力。

近年來，全球汽車行業(yè)格局正經(jīng)歷著前所未有的動蕩和變化，傳統(tǒng)車企利潤下滑，新勢力車企市場占比局面多變。隨著汽車行業(yè)競爭進入白熱化階段，車企間的競爭已不再是簡單的規(guī)模之爭，更是綠色低碳、供應鏈穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量與安全、客戶服務等多維度的可持續(xù)發(fā)展之爭。

2023年和2024年，小鵬汽車連續(xù)兩年獲 MSCI ESG全球最高評價——AAA級，并入選國家工信部綠色制造名單，獲得「國家綠色供應鏈管理企業(yè)」稱號。小鵬汽車也是中國汽車制造業(yè)中唯一連續(xù)兩年獲得標普全球（S&P Global）“行業(yè)最佳進步企業(yè)”殊榮的公司。

根據(jù)MSCI ESG評級體系，在汽車制造商行業(yè)的ESG評價標準中，產(chǎn)品碳足跡的權重為15.7%，是環(huán)境領域（E）的首要議題。

圖源：MSCI官網(wǎng)[1]

雖然新能源汽車在使用階段的碳排放遠低于傳統(tǒng)燃油汽車，但其生產(chǎn)制造階段的碳排放卻高于傳統(tǒng)燃油車[2]，這主要歸因于動力電池和其它汽車零部件的碳足跡。以新能源汽車的“心臟”動力電池為例，其碳排放占整車全生命周期總碳排放的一半以上[3]。

小鵬MONA M03智能純電掀背轎跑，圖源：小鵬汽車

因此，上游原材料脫碳成為車企降碳管理的重中之重。

??賦能供應商進行降碳管理

市場對低碳產(chǎn)品的追求倒逼企業(yè)研發(fā)更低碳的技術及產(chǎn)品。對整車而言，上游供應的動力電池、零部件等是主要的碳足跡來源，因此，開展供應鏈降碳是實現(xiàn)整車降碳的關鍵所在。

小鵬汽車攜手碳管理服務公司碳衡科技開展供應商碳賦能計劃，通過定制化的 “數(shù)據(jù)收集-現(xiàn)場評估-碳管理現(xiàn)狀反饋與提升” 閉環(huán)管理模式，同時輔以定期開展的線上與線下供應商賦能培訓，挖掘與提升上游供應鏈合作伙伴的低碳潛能，激勵供應商開發(fā)和提供更低碳的產(chǎn)品。

目前，小鵬汽車分階段、按步驟、因企制宜實施供應商碳賦能計劃，以碳基礎相對薄弱、碳足跡大占比供應商為重點開展碳賦能示范項目。

未來，小鵬汽車將實現(xiàn)供應鏈降碳管理全覆蓋，穿透多級供應鏈環(huán)節(jié)，實現(xiàn)供應鏈智能、高效、深度降碳管理，與供應鏈伙伴和低碳服務商共同打造綠色低碳汽車供應鏈示范標桿。

碳衡科技的數(shù)字化碳管理平臺賦能汽車行業(yè)供應鏈低碳發(fā)展，與您共筑強韌性、低風險、高質(zhì)量的標桿型綠色供應鏈。

參考：

[1] https://www.msci.com/our-solutions/esg-investing/esg-industry-materiality-map

[2] 從電動化到供應鏈，中國車企脫碳的必由之路，麥肯錫

[3] （a）“付于武：如何構(gòu)建動力電池回收新業(yè)態(tài)”， https://baijiahao.baidu.com/s?id=1786957827863142543&wfr=spider&for=pc

（b）“出口“新三樣”亮麗成績的背后，小心這些隱形碳壁壘！”，https://www.bjnews.com.cn/detail/1705458684168828.html

[4] 小鵬汽車2023年ESG報告